#实话实说#
在武汉市所有地铁计划中，有两大地铁线路万众瞩目，同时也让大家望穿秋水，等待很久！
一条是地铁9号线、
一条是地铁新港线二期。
其中地铁新港线二期，在2017年被阳逻各大开发商大势宣传、信誓旦旦，一定会很快开建，以后从阳逻坐地铁直达武汉火车站，串联起阳逻和长江对面的青山区和洪山区。
武汉地铁新港线一期和二期线路走向图
武汉楼市观察家获悉，新港线一期工程全长10.9公里，起于杨春湖片区工业四路站（或北洋桥站，具体以开通名称为准），共设5座地下站，该工程横跨青山、洪山、东湖风景区3个区，
于2021年12月26日已经开工建设
。新港线二期白玉山段至桃桥湖段，计划设置站点7座。
从地铁新港线走向可以看出，该线路从工业四路出发，串联起武汉火车站、武东地区、化工新区及阳逻地区。这一条线路，
对于阳逻具备重大意义：
1、阳逻目前从江北去汉口，虽然有地铁阳逻线，但是只到达阳逻开发区，并不到阳逻老城区，目前阳逻人口密度很大的老城区还是需要换乘公交车去阳逻开发区地铁站坐地铁去汉口，很不方便。地铁新港线二期，连接青山区、洪山区和阳逻老城区，如果这条线路通车了，阳逻人去中心城区，特别是大武昌地区更加方便。2、阳逻在区位上，一直远离中心城区，地铁新港线二期开通后，可以加强阳逻和主城区青山、洪山区、武昌的联系，有利于阳逻经济产业进展。3、阳逻人民可以坐地铁直达武汉火车站，更加方便。
从2017年到现在，6年过去了，武汉地铁新港线二期至今尚未开工！这是为什么呢？
1、国家发改委已经批准武汉地铁第四轮计划方案，其中包含新港线二期。
武汉楼市观察家获悉，近日，武汉地铁集团回复，新港线为国家发改委批复的武汉城市轨道交通第四期建设计划里众多线路之一。
这个说明，在国家层面，其实已经批准了武汉地铁新港线，包括一期和二期。
我们从武汉城市轨道交通第四期建设计划（2019-2024）示意图可以看出，地铁新港线从工业四路、武汉火车站穿越长江后，直达阳逻老城区，最终到达桃桥湖站。而且，这条线路在施岗站可以和已经通车的地铁阳逻线进行换乘，这样把阳逻开发区和老城区连接为一个整体，实现地铁全面覆盖，极大提升阳逻地区人民的出行，有利于阳逻区域经济社会进展。
2、新港线二期工程尚未获得地方发改委批复，暂不能开工建设。
近日，武汉地铁集团回复，线路开工建设还需获得地方发改委针对具体线路的批复文件，
目前新港线二期工程尚未获得地方发改委批复，暂不能开工建设，需完成各项前置要件研究工作后，才能开展线路上报工作。
这个说明，光国家发改委批准，还不能直接开工地铁新港线二期，还需要湖北省和武汉市发改委批准，项目方可正式开工。不过，目前阳逻已经被武汉长江新区托管，地铁建设工作，属于长江新区在进行推进。去年2月，湖北省委省政府成立武汉长江新区，长江新区管委会定位为省政府派出机构，对标光谷且优于光谷，目前省市高度重视长江新区建设，
这为地铁新港线二期往前推进制造了新的有利条件，
很多网友都认为，划入长江新区之后的阳逻，基建应该被更加重视。
2023年10月25日，长江新区发改局就长江新区轨道交通建设、新港线二期问题做出回复：
目前，
新港线二期处于前期方案研究及要件编制阶段。下一步，武汉长江新区治理委员会将积极与武汉地铁集团、市发改委等相关单位沟通，努力推进相关工作。
官方这样的表述，武汉地铁新港线在获得国家发改委批准后，还需要继续获得湖北省和武汉市发改委批准，项目才可以正式开工，这是既定的审批流程。之前很多网友认为只要国家发改委批准就可以开工了，这个是不准确的。
这样来看，武汉地铁新港线二期目前还需要时间，因为尚处于前期方案研究阶段
，都还没取得省市发改委批准的线路方案和建设方案，开工日期只能继续等待！
武汉楼市观察家了解到，2017-2018年，很多汉口购房者及不少投资客，就是看到阳逻开发商大势宣传新港线二期会马上修建，直达武汉火车站，房价必定大涨等宣传语，从而决定在阳逻买房的。
但是多年过去了，这条地铁线路尚在前期研究阶段，起初买阳逻自住和投资客，只有在风中凌乱。2023年，阳逻房价基本腰斩，除了和整体市场疲软之外，新港线二期迟迟不开工，也影响了买房者的信心。
不过，我们相信在武汉长江新区的带领下，新港线二期一定会加快推进步伐，争取早日开工！