美国作家Tim Higgins在新书《马斯克传》中透露了这样一个情节。
2016年，当特斯拉深陷财务危机时，苹果CEO蒂姆·库克向埃隆·马斯克伸来了橄榄枝，苹果有意收购特斯拉。
马斯克回复：好的，但我要当CEO。
库克说：可以，特斯拉CEO原本就是你。
谁料马斯克补充到：我要当的是苹果CEO。
库克骂了一句，随即挂断了电话。
曾几何时，乔布斯带领苹果由美国硅谷起家一骑绝尘，独领全球电子产品。而如今，当乔布斯离开之后，空位已久的全球科技领袖，谁又能够填补呢？
作为乔布斯最亲密的朋友史蒂夫·沃兹尼亚克曾经这样说道，“像乔布斯一样具有超人远见的人有很多，但能将远见变成现实的人我只看到一个，他就是特斯拉CEO埃隆·马斯克！”
2020年8月，埃隆·马斯克在亿万直播用户面前展示了将一枚直径23毫米的芯片，植入猪脑，用以接收和解码大脑皮层发出的电信号。未来这项技术将应用于人脑，实现人脑与手机、电脑、汽车等电子设备的“万物互联”。这是马斯克在特斯拉和SpaceX之后又一成就。
无论是Zip2还是PayPal，SpaceX还是特斯拉，甚至包括上述提及的人脑芯片公司Neuralink和共享太阳能公司SolarCity，每一次马斯克做的都是没人敢触及的领域，难度和风险都远远超越常人想象。马斯克却一次又一次地用成果给世界交出了他的答卷。尤其是以SpaceX为代表的太空运输领域历来都需要举国之力才能有所成就。而2020年5月，两名NASA宇航员乘坐“龙飞船”升入太空。SpaceX创造了历史，成为第一个非国家力量实现载人航天的商业公司。
2020年上海的超级工厂建成后，让特斯拉在中国市场迎来了一波爆发。而身为灵魂人物的马斯克，还在国产特斯拉Model 3交付仪式现场跳起了舞。在我国新能源汽车销售大幅下降44%的情况下，特斯拉Model 3实现了2020年四个季度的持续盈利。
2021年初，特斯拉股价突破900美元，市值超过8000亿美元，成为全球市值第一的汽车公司，甚至老牌汽车巨头丰田、戴姆勒、大众市值加在一起还不如特斯拉。
在新一年的世界人工智能大会上，马斯克还表示将在一年内完成L5级别座驾的自动驾驶基础构架功能。于是业内的专业分析人士一同指出，特斯拉的商业模式正在走向苹果，而特斯拉本身也不再是一家汽车制造商，更不是所谓的软件提供商，未来的特斯拉将会成为“万物互联生态”的中心。
一直以来，对于马斯克是否能成为第二个乔布斯？很多人都报以否定态度。微软创始人比尔·盖茨就曾经就此回复道：马斯克和乔布斯，别把他俩别混为一谈。
但随着SpaceX火箭回收机制的逐步成熟，SolarCity成为美国最大的太阳能板供应商，以及特斯拉在电动汽车领域的销量领跑全球。马斯克成为乔布斯的“接班人”已经不容置疑。
原苹果副总裁乔治·布兰肯希在乔布斯和马斯克身边都做过工作，布兰肯希透露：“马斯克与乔布斯很像，他们都能把现代的人们引向未知的未来，而他们自己更像是从未来穿越回来的人。”
马斯克与乔布斯的天才之处在于反向创新，以非线性的思维颠覆一个行业，然后再重新制定游戏规则，彻底改变一个行业的进化方向。
2007年iPhone诞生的时候，全球手机市场还有诺基亚、摩托罗拉、三星和LG这四大巨头。当年全球销量第一的手机是索尼爱立信K800，实际上当时初代苹果手机还算不上真正的智能手机，但是在发布会上，乔布斯在展示屏幕滑动，打开一个网页时的流畅性，让人们第一次相信了智能手机的到来。所以从根本上来讲，乔布斯最先变革了用户体验以及由体验带来的消费观念，从此打开了全球的智能手机时代。
与苹果相似，特斯拉的出现也引领了整个新能源汽车行业的发展轨迹。
2008年，特斯拉发布了自己的第1款超级汽车产品Roadster 1，这款汽车最让人称赞的是它350公里的续航里程，以及百公里加速只用3.7秒的记录，在行驶中最高时速可达200公里。
在Roadster 1出现之前，所有电动汽车最大的瓶颈就在于电池续航技术。而Roadster 1使用7000多颗锂电池组的全新设计方法，配备卓越的软件电池管理系统，完美地解决了电动汽车的这一难题。也正是由于Roadster1的出现，使人们第一次认同哪怕是在追求极限性能的跑车领域，电动汽车依然拥有与燃油车一较高下的实力。
如果说第一辆特斯拉新能源汽车打开了新能源汽车的局面，那么后来更成熟的特斯拉Model S可以说彻底革新了整个新能源汽车产业，与苹果手机风靡世界，引领行业未来有着异曲同工之处。
现如今，特斯拉在整个新能源汽车行业的地位，就相当于iPhone在智能手机市场的地位。他们同为行业的变革者，更是行业的引领者。
当年，众多手机厂商都在抄袭苹果的外观设计、软件的用户体验，而从2014年开始，马斯克直接公开了特斯拉的专利数据，帮助全世界电动汽车品牌参与到保卫地球的行动中。
马斯克与乔布斯同时站在自己行业的变革风口，毫无争议地成为了改变时代的精神领袖。
在马斯克与乔布斯对比的过程当中，换一种维度思考，你会发现马斯克与乔布斯的个人个性有着许多共通的相似之处。
所有曾经和马斯克共事过的同事都曾一致认为，“马斯克对人对事的标准极其的严苛，而这样一种办事风格大多数人是接受不了的。”
而马斯克本人也曾坦言，他其实更想要一支特种部队为自己工作，这样会比正常人更有效率。实际上，马斯克本人对待自己也是异于常人的严苛，他每周的工作时间都在100个小时以上。紧急情况的时候，他的工作时间甚至每周会超过120个小时。
这一点不由得让人们想起《乔布斯传》中那个被人们贴上严苛、暴君、劳模等标签的苹果创始人乔布斯。
这是他们天才性格的体现，或者为人们所诟病，或者为人们所津津乐道，也正是由于这样的独特魅力使他们无论是偏执也好，孤傲也罢，总之会用不可思议的方式颠覆整个行业，成为变革时代的文化印记。
唯有偏执狂才能生存，这句话是对乔布斯和马斯克，乃至对这个时代最好的总结。
对于马斯克来说，丰收的时节总是来得比较晚一些。
从火箭发射屡遭失败、被偶像嘲笑，到改写商业载人航天历史，马斯克用了18年。从汽车行业的门外汉，到打造了超越日本丰田，成为全世界市值第一的汽车企业，马斯克又用了16年。
在这些时间背后沉淀的不只是一个天才的努力付出，更是马斯克对人类美好未来的追求。至此，马斯克能否成为下一个乔布斯，已经变得不再重要。
因为他们思考世界的方法已经植入我们的精神世界，这些方法将引领我们迎接未知世界的挑战，并在历史长河中历久弥新。