世界7大奇迹最新排名有哪些：北京大兴国际机场凭什么列为之首
9月25日，北京大兴国际机场举行投运仪式。
此前，英国《卫报》曾将北京大兴国际机场评选为“新世界七大奇迹”之首。
那么，一个机场凭什么成为“新世界七大奇迹”之首？
北京大兴国际机场 图据网络
从开工到建成耗时不到5年，以“中国速度”创多项纪录
北京大兴国际机场从开工到建成，耗时不到5年，但走的每一步都吸引着无数人的眼球。
2014年年底，国家发展改革委下发《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》，同意建设北京新机场，机场工程总投资达799.8亿元。
2015年9月，大兴国际机场航站区工程正式开工。随后，机场以“中国速度”进行着高速建设。
2017年6月，航站楼钢结构封顶；2018年12月，四条跑道实现全面贯通；2019年6月，主体工程竣工验收；2019年8月末，大兴机场完成作业验收和使用许可终审。
9月25日，北京大兴国际机场举行投运仪式。
在“中国速度”之下，大兴国际机场也创下了许多纪录：世界规模最大的单体机场航站楼，世界最大的减隔震航站楼，全球首座双层出发、双层到达的航站楼，全球第一座高铁从地下穿行的机场，世界最大的无结构缝一体化航站楼……
整个航站楼地上、地下共七层
航站楼内径 图据网络
从空中俯瞰，大兴机场的外形像一只展翅的“凤凰”，由中央放射出的五条指廊像是翅膀向外延展。
五条指廊的设计能停靠更多飞机，也让乘客登机更为方便。从航站楼的中心位置到最远处的登机口距离约600米，步行大约需要8分钟。
这是目前世界最大的单体航站楼，航站楼面积约为70万平方米，登机口共82个。而在航站楼正下方有16条轨道经过，可实现飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘。
整个航站楼地上、地下共七层。
其中，负一层为轨道交通站厅层，国内乘客可在负一层值机；负二层则为轨道交通站台层。一、二层均为到达层；三、四层均为出发层。
而五层为综合商区，提供餐饮服务。送别亲友的人们可在通过安检后，到五层远望送行。
国内首次，采用“三纵一横”全向构型跑道
大兴机场规划建设7条跑道，本期将投入使用4条跑道。跑道采用“三纵一横”全向构型，在国内还是第一次。
由于北京地区主要以冬季北风、夏季南风为主，而飞机需要逆风起降。跑道布局主要以南北跑向为主，“三纵一横”的构型，可以提升机场的效率。
根据航空业务量预测，到2022年，大兴机场旅客吞吐量将达到4500万人次；到2025年，旅客吞吐量将达到7200万人次，远期将突破1亿人次。
2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条航线，包括国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，其中国内航点97个，国际航点15个。
按照民航局计划，共有16家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴机场。
其中，国内航空公司包括南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航以及吉祥航等，国外航空公司还包括了英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空等。
可实现飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘
北京大兴国际机场位于京津冀核心地带，是未来国家乃至世界级综合交通枢纽，其距天安门直线距离约46公里，北京城市副中心54公里，雄安新区55公里，天津市82公里。
为了让交通更便利，更好地发挥大兴机场的枢纽作用，其构建了“五纵两横”的综合交通主干网。在航站楼正下方有16条轨道经过，可实现飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘。
其中，“五纵”是指京开高速路、大兴国际机场高速公路、京台高速公路、京雄铁路和轨道交通大兴国际机场线；“两横”是指大兴国际机场北线髙速公路和廊涿城际铁路。
值得一提的是轨道交通大兴国际机场线。在北京市内草桥地铁站，乘客可以搭乘大兴国际机场线至机场，线路全长41.36公里，只需19分钟，普通单程票价为35元，商务座单程票价为50元。
乘坐该线路的乘客，可在草桥站直接办理值机，以及行李托运（在航班起飞前最早6小时、最晚2.5小时），轻装出行——据工作人员介绍，这是城市航站楼的概念，是将航站楼的功能迁移到此处，其将与大兴机场同期启动运营。
另外，京雄城际铁路（北京段）自北京西站始通过既有京九铁路至李营站介入新建铁路线路至大兴机场站。乘客搭乘京雄城际铁路，从北京西站至大兴机场站，最快需要20分钟。
黑科技：快速通关、人脸识别、行李运输全球可视化
据介绍，大兴机场安检通道每小时保障能力可以达到260人，这比传统安检通道180人的过检能力有了大幅提升，可以确保乘客安检的平均耗时不超过5分钟。
而在安检前的值机环节，大兴机场协同航空公司共配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到了80%，部分自助值机设备引入人脸识别等技术。
在大兴机场乘坐东航航班的乘客无需再出示身份证或二维.，只要通过人脸识别，就可以完成购票、值机、托运、安检、登机等流程——这是由东航联合华为和联通等推出的智慧出行集成服务系统。
乘客不仅靠一张脸走遍机场，还可以通过东航的RFID永久行李牌，实现行李运输全球可视化，可随时查询托运的行李状态。
而在乘客感受不到的地方，大兴机场还是全国首个开航就具备盲降III类B落地、平视显示器75米标准起飞、以及高级地面引导四级标准的机场，跻身世界先进水平。
全程高能!台媒惊叹北京大兴机场:新世界第七奇迹!
图为节目截图
海外网9月24日电 北京大兴国际机场9月底将正式通航，这个预计年客流吞吐量1亿人次的“中国制造”惊艳全球。近日，..一档谈话性电视节目中，主持人和嘉宾全程兴奋介绍大兴国际机场，网友调侃：“就喜欢你们用这种没见过世面的口气来报道内地的事。”
《这！不是新闻》是..东森财经新闻台晚间时段的时事新闻、财经谈话性节目，在9月20日的一期节目中，主持人陈斐娟和人称“股市宪哥”的..财经分析师赖..在提到北京大兴国际机场时，详细介绍了机场的建造规模、设计细节和科技功能，节目全程不住惊叹：“全世界超强的硬体!”“新世界的第七奇迹!”
图为节目截图
赖..在节目中提到，北京大兴机场，是全世界最大的单一航向机场。“这个机场到底有多大呢？4万英亩（约24万亩）（注：实为4.05万亩），目前它是花了4年的时间，花了800亿人民币做它的主体，整体工程是4000亿人民币，也就是1.8兆的台币。整个大机场兴建起来，机场目前有4个跑道，2021年它可以承载4500万人次，最大承载量到1亿人次。”
这时主持人陈斐娟在一旁表示不可思议，惊呼：“1亿人次？！”赖..点头示意“就是这么厉害”，继续介绍：“而且它是全世界非常有名的，叫做Zaha Hadid设计，它是一个海星的设计方式。”陈斐娟再度感慨：“那个海星很特别哎！”赖..继而举起一根手指表示：“里面完全没有一根柱子。”紧接着用闽南语强调：“里面完全没有一根柱子！”陈斐娟似乎再次被“震惊”到了，在一旁插话说：“有够厉害！”
图为节目截图
在介绍北京大兴国际机场的内部设计时，主持人和嘉宾穿插互动。赖..说：“12800片的玻璃，里面有6000片，每片玻璃都不一样，可以承载17级风，而且里面的空调没有出风口，它所有里面的灯光都是自动控制的！”说到这里，赖..激动地直呼主持人的名字说：“阿娟，你看好不好用！所以现在这个机场是全世界你说的七大奇迹，这是人类目前来讲，在所有全球的机场里面，完全没有看到。”
涉及机场停车楼引入了自动导引停车机器人一事，赖..问陈斐娟：“那你到机场去，你最怕什么，停车对不对，机场那么大，我停车后要走30分钟，这个事情帮你解决了。机器人帮你停车，所以你到机场去停车，车放在停泊区就好了。”陈斐娟表示难以置信：“你说什么？！机器人帮我们停车？！”赖..加快语速回应：“对！你放在停泊区你就走了！人就离开！”陈斐娟当即呼喊：“超级厉害的！”
此间，赖..还不忘讽刺台当局领导人蔡英文强推“一例一休”说：“这个机器人，是一个智能机器人，它没有‘一例一休’，自己去充电，充一次电可以用六小时。”
图为节目同期标题截图
六分钟节目片段中，结合赖..介绍内容，画面下方连续打出“宛如复仇者联盟基地！北京最狂黑科技机场揭秘！”、“北京大兴机场‘5纵2横’串联京津冀一小时交通圈”、“机器人帮你泊车！北京大兴机场黑科技迎客”、“‘大兴’公路黑科技！沥青路面贴上‘暖宝宝’防冰融雪”、“中国最牛！大兴机场安检到登记‘刷脸’就搞定！”一连串标题，主持人还提及了大兴国际机场的建造速度，强调：“而且它还厉害在什么地方，四年就盖好，这真的是超神速！”
图为网友评论截图
“讲得好嗨啊！”台媒对北京大兴国际机场的激动态度引来网友关注，网友反讽说道：“假新闻，4000亿可以培养多少家榨菜大厂来满足中国人的每日需求。”“我们大陆连茶叶蛋和榨菜都吃不上，你们是吹牛的，哪有这么先进的机场。”“所以是在说我们动物园的狮子饿得皮包骨，是因为人都吃不饱之后突然发现我们的黑科技了吗？”另有网友表示：“这是熊孩子跟同学炫耀土豪老爸的口气。”“就喜欢你们用这种没见过世面的口气来报道内地的事。”
图为网友评论截图
值得一提的是，同一档节目中，主持人陈斐娟曾经提到大陆“连狮子都吃不饱”。财经专家谢晨彦附和道，有人去动物园参观，看到两只狮子骨瘦如柴，“为什么不喂它们东西吃？很简单，人都吃不够了，我还去管狮子。”这话一出，陈斐娟更加“震惊”了，她在演播厅的屏幕上放出了一张非洲狮的照片，用闽南语感叹了一句“真可怜，都瘦成这样了”。
事实上，这头看似瘦弱的狮子早就在网络上引起了一番讨论，当地动物园为此还特意发声明做了一番解释。这头非洲狮子来到动物园需要经过3800公里的长途跋涉，陆路水路运输加起来需要72个小时，为了狮子的健康着想，在运输的前一天就给狮子做了停食的处理。网友们都觉得有些好笑，纷纷打趣陈斐娟：“这是在暗示什么吗？”“别想了我们不会寄狮子的。”“要了榨菜还想要狮子。”
图为北京大兴机场航拍照片
据了解，耗资800亿元，预计年客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次的北京大兴国际机场9月30日即将开门迎客。从2015年9月26日正式开工，用100天完成了近1万根基础桩施工任务，用10个月浇筑了105万方混凝土，随后用80天完成投影面积18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装……新机场拔地而起，再次让世界为“中国制造”所震撼。
图为北京大兴机场内部照片
大兴机场坐落于北京大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，占地约4.05万亩，共有4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪、70万平方米的航站楼，旅客年吞吐量预计达到1.3亿人次，被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之首，与沙特王国塔、港珠澳大桥等闻名世界的建筑齐名。
目前，北京大兴国际机场航站楼拥有多个世界之最：世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的采用隔震支座的机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼。此外，新机场还拥有国内最大的地源热泵系统工程。（海外网朱惠悦）