K430/29列车档案
K430/29次（通化—北京）的历史
1993年4月1日：沈阳铁路局将沈阳至北京的237/8次（经由沟海线），与通化至沈阳的333/4(经由四梅线）次套跑，后取消
1997年4月1日：中国铁路第一次大提速，沈阳至北京间237/8次延长至通化站始发终到车次变更为为537/8 次
2000年10月21日：中国铁实施第三次大提速537/8 次列车车次变更为2537/8次，车底通化整备
2003年1月，2537/8次更换塞拉门空调车底
2007年4月18日：中国铁路实施第六次大提速2537/8次列车车次变更为K429/30次
2009年5月1日：开始套跑通化-白山市的K7429/30次和K7525/6次，使白山市有了间接的进京列车
2009年11月1日：车底和1405/6/7/8套跑，改为沈阳整备
2011年1月9日：列车更换DC600V机供车底
2011年7月1日：K429次山海关-沈阳间改经沈山线
2011年8月，K429次山海关-沈阳间恢复经由京哈线
2011年12月，开始与K7385/6次套跑
2012年7月1日，K429次山海关至沈阳北间由京哈线改经沈山线运行
2014年1月，K429/30取消与K7385/6套跑
2018.7月1日，K430/29辽源至开原站间改由辽开线运行，k430/29不经停四平站。