三月的烈日炙烤着马拉维恩邦韦尼的红土地，帕奇克蹲在公路标桩旁，忙中偷闲用衣袖擦去安全帽下的汗水。他正在现场规划新中标的公路项目，手中泛旧的笔记本上，密密麻麻用中英双语记录着技术参数。
不久前，中铁二十局揽获恩邦韦尼至埃丁盖尼公路升级改造项目。为了尽快开工，帕奇克每天早出晚归，与业主和监理单位进行现场移交和场地规划工作。
“这是四年前我刚到中铁二十局时，中国同事郭治南送我的入职礼物。”帕奇克轻轻摩挲着笔记本卷边的封皮回忆，“2019年，我还在马来西亚林顿大学攻读土木工程专业时，表哥就经常说起中铁二十局在为家乡改造公路，给镇上2000多人提供了工作岗位。”那年暑假回家，看到家乡发生了巨大的变化，许多朋友因在中企工作而有了稳定的收入，帕奇克决定毕业后应聘中铁二十局。
刚入职时，恩玛公路项目经理郭治南将一顶白色的安全帽端端正正戴在帕奇克头上，郑重嘱咐：“这顶帽子既要守护你的安全，更要守护我们共同的承诺。”帕奇克对那一刻记忆犹新，“我知道自己选择的不仅是一份工作，更是一份沉甸甸的责任。”
作为属地工程师，帕奇克是中国企业与当地工人之间的桥梁，需要向当地工人讲解施工规范和技术标准。用郭治南送他的笔记本，帕奇克白天泡在工地记录施工难点，晚上将技术规范翻译成当地工人最为熟悉的奇契瓦语，并制作成漫画手册。然而，中国技术标准与当地工人的施工习惯有许多差异，如何让他们掌握中国施工技术标准，是帕奇克最头疼的问题。
一次，帕奇克向当地工人讲解混凝土配比。当他说出“1:2.5:3”的配比时，工人们眼神茫然，毫无反应。“他们世代用木棍搅拌砂浆，就像做玉米糊那样凭感觉。”帕奇克既理解工人又着急工程进度，急中生智，他跑进工地厨房，拿来量米的竹筒现场演示：“水泥一筒，沙子两筒半，碎石三筒！”这一接地气的教学方式，让工人们恍然大悟，欢呼声响彻工棚——在帕奇克的不懈努力下，当地工人的施工逐渐规范化。
33岁的帕奇克已在中铁二十局工作了4年，先后参与了恩玛公路、利隆圭体育馆、卡本公路、马班铁路等项目的建设。近来，他被赋予更重要的责任——担任马拉维片区项目首席协调专员。
“马班铁路钢材紧缺需要紧急调运”“内利公路项目水泥暂有结余，可以借用给卡本项目”“利隆圭体育馆项目4台闲置机械可以运转到新上场的内利公路项目……”负责物资协调的帕奇克，白天不是在现场盘点材料，就是在海关办理物资清关手续。“晚上我还要及时调整每个项目施工材料和设备的储备情况。”虽然忙得焦头烂额，但看着项目一个个按照计划顺利推进，帕奇克觉得“辛苦点不算什么”。
帕奇克不仅是项目物资调配的桥梁，也是中非员工友好沟通的桥梁：去年端午节，他组织当地员工学习包粽子，用粽叶比喻施工中层层压实的技术方案；今年春节联欢会上，他身着唐装表演马拉维传统舞蹈，让两种文化在笑声中交融；他教会办事处的中国厨师用木薯粉做马拉维煎饼，自己则掌握了陕西臊子面的做法……
“我想做好中非友好沟通的桥梁，把中国企业教我的，教给更多的非洲兄弟。就像这铁路钢轨，承载着两个大陆的梦想向前延伸。”谈及未来，帕奇克笑容灿烂、目光坚定。
感言
看到笔直的沥青公路伸向远方，家乡的种植户通过公路源源不断地把果蔬卖到城市，一户户家庭的生活因公路而改善，我觉得这是一名工程建设者的最大成就
——帕奇克
来源：北京日报客户端