为了加快小米SU7的交付，小米正全力扩充汽车产能。

4月25日，小米汽车亮相北京车展。小米集团创始人、董事长雷军表示，小米SU7的锁单做到了75723辆，完成交付5781辆，今年6月份将实现月交付超过1万辆。同时雷军还表示，到2024年底小米汽车销售服务网点将基本覆盖全国所有省份或自治区和直辖市，销售门店将达到219家，覆盖全国49个城市。

和此前的规划相比，小米无论是产能还是销售网络的建设都迎来加速。有业内人士向记者表示，销售渠道是小米汽车和华为系汽车共同的竞争优势。

6月交付将破万辆，带动产业链机遇

在本次北京车展上，雷军表示，小米汽车正全力扩产：4月18日小米SU7标准版、Max版开始交付，5月底小米SU7 Pro版开始交付，今年6月份交付目标是突破1万辆。“这对一个造车新势力来说，已经是再次刷新纪录。”他说。

此前在小米汽车北京交付中心开启直播时，雷军曾表示：“很多人都在催我们快一点交付，也跟我说雷总你能不能去工厂打螺丝。在这里也借这个机会跟大家讲一讲，今天我们这个工厂是现代化工厂，主要工艺都是全自动化生产的，其实我去打螺丝还不如机器生产来得快，纯属添乱。”

据雷军透露，小米汽车有2万多个零部件，涉及到非常庞大的供应商体系，整个工厂都按照JIT（以只在需要的时候、按照所需要的数量、为顾客生产提供所需要的完美质量的产品为基本原则）的先进生产模式在做，周边的所有供应商全部在按节拍生产。

4月25日，小米汽车微博表示，小米汽车6月份月交付将超过1万辆，计划完成全年10万辆交付目标。

太平洋证券研报表示，如果满产满销，从5月算起，2024年小米SU7销量将达到10万辆，对应锂电池需求量约9GWh。小米汽车的电池有三款，基础版是弗迪的刀片电池、Pro版是神行电池、Max版是麒麟电池，预计神行电池出货有望达3—4GWh，带动神行电池上量。

据了解，神行电池是宁德时代在去年8月份发布的产品，具备“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度以及达到700公里以上的续航里程。该电池也是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。

据太平洋证券研报梳理，神行电池相关标的包括宁德时代、黑猫股份（导电炭黑）、天奈科技（碳纳米管）、尚太科技（负极材料）、中科电气（负极材料）、杉杉股份（负极材料）、天赐材料（电解液）等。

销售网络“覆盖全国”，形成独特竞争优势

在本次车展上，雷军还表示，到2024年底小米汽车销售服务网点将基本覆盖全国所有省份或自治区和直辖市，销售门店将达到219家，覆盖49个城市，服务中心将达到143家，覆盖全国86个城市。

据了解，小米汽车渠道模式为“1+N”模式。其中，“1”代表着小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖了销售和服务，实现销（售）、交（付）、服（务）一体化，是小米汽车全渠道体验和效率的标杆；“N”代表了代理销售和用户服务触点，包括小米之家等。

数据显示，截至2023年，小米之家全国门店数量已经超过1万家。华鑫证券研报表示，和华为一样，小米也拥有大量的商超店，这是其他汽车品牌不具备的优势。小米充分发挥既有的3C零售渠道优势，分批在核心商业广场的小米之家引入车业务，有望快速跑通汽车营销网络，获得充分的客流量。

某全球著名咨询公司商品战略顾问总监潘俊接受记者采访时表示：“小米汽车拥有遍布全国的小米之家，这些门店可以为小米汽车提供广泛的市场覆盖面和便捷的购买渠道。这对于小米汽车的销售和品牌推广都非常重要。我认为销售渠道的优势能够转化为小米汽车的竞争优势。”

智能驾驶成主要战场，各大车企持续发力

除了销售网络的铺开之外，小米在智能驾驶方面也在拓宽城市覆盖面。在本次北京车展上，雷军表示，小米SU7计划在2024年5月初进行第一次OTA（Over-the-Air Technology，在线升级），新增支持无线CarPlay，5月底计划第二次OTA，城市NOA（Navigate On Autopilot，导航辅助驾驶功能）开通10城。

据了解，2024年小米集团按规划，将在包括汽车在内的新业务研发上将投入110亿—120亿元，同时底层的操作系统等几个关键领域也会进一步加大投入，并计划扩大智能驾驶团队规模。

“2024年，小米智能驾驶团队规模将从当前的1000人扩充到1500人，2025年进一步扩充到2000人，并进一步加大在智驾的投入。”雷军表示。

除了小米之外，华为也在智能驾驶方面持续发力。4月24日，华为发布了乾崑ADS 3.0智驾系统。在发布会现场，华为智能汽车解决方案BU靳玉志表示，电动化的下半场是智能化，智能化的拐点已经到来。预计到年底,搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆。

据介绍，华为智能汽车解决方案BU目前智能化部件发货量已经超过300万套，生态合作伙伴超300个，累计研发投入达300亿元，研发人员达到7000人。接下来将有7家车企的10个品牌会采用乾崑解决方案，包括：东风旗下岚图/猛士，长安旗下深蓝/阿维塔，广汽旗下传祺，北汽旗下极狐/享界，赛力斯旗下问界，奇瑞旗下智界以及江淮旗下新品牌。

信达证券研报表示，智能驾驶渗透率加速向上，应把握智能电动汽车增量零部件赛道，看好高压快充、HUD、座椅等智能化增量赛道。此外，人形机器人产业链与智能驾驶在“感知、决策、执行”端有较高相似度，应关注部分汽车零部件供应商向机器人业务拓展进度。

责编：朱雨蒙

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校对：冉燕青

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