1.失去对MG印度公司控制权？上汽国际赵爱民辟谣：不会放手；
2.江汽集团与华为签订合作备忘录 启动鸿蒙原生应用开发；
3.比亚迪年报2023年营收突破6000亿元；
4.小鹏汽车进军新马泰，计划于Q3开始交付G6右舵版本；
5.小米雷军：小米智能驾驶目标年内进入行业第一阵营；
1.失去对MG印度公司控制权？上汽国际赵爱民辟谣：不会放手；
3月26日，据新京报报道，上汽国际党委书记、副总经理赵爱民在接受记者采访时表示，“用控制权被抢夺”来描述这一事件完全是为了吸引眼球，这种表述并不真实。他强调：“控制权在我们自己手上，我们不会放掉，这一点是很清楚的。”
赵爱民还强调了上汽集团作为国企的特殊性，在决策过程中，必须遵循严格的国资管控流程，“这不仅是对国有资产负责的表现，也是确保企业稳健发展的重要保障。”这些流程和规定确保了上汽集团在商业行为中的规范性和透明度。
对于MG印度项目的未来，赵爱民称，上汽集团将在未来一段时间内正式发布关于MG印度项目的情况。他相信，这个项目不仅能够为上汽集团带来可观的收益，还将在印度市场树立起MG品牌的良好形象。
此前，上汽集团MG印度项目的控制权问题引发关注。市场消息称，印度钢铁公司JSW与上汽集团已达成协议，共同组建一家价值15亿美元的合资企业，目的是在印度生产和销售MG品牌电动汽车。其中，JSW和印度股东持有51%股权，上汽集团持股比例为49%。
但有接近上汽集团相关人士透露，上汽在新合资公司中持股49%，JSW集团持股35%，当地金融机构持股8%，员工持股5%，经销商持股3%。实际上，上汽是通过“稀释股权”的方式引入合作伙伴，不仅用49%的股权占比获得了超过50%的投票权，还通过收购实现了国有资产的增值。
（校对/黄仁贵）
2.江汽集团与华为签订合作备忘录 启动鸿蒙原生应用开发；
3月26日，江汽集团与华为终端有限公司签订合作备忘录，双方将基于以OpenHarmony为底座的HarmonyOS，共同进行场景定义和体验设计，启动鸿蒙原生应用开发，面向泛终端为用户提供全方位的信息体验升级，致力于为用户提供更加智慧的出行解决方案，共同打造泛生活、泛终端、泛场景的行业领先的信息服务平台。
2023年12月，江汽集团与华为正式签署战略合作协议，双方将根据各自领域优势，基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型的不断升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的需求。
本次合作备忘录的签订，将进一步深化江汽集团与华为的合作，在提升车载系统安全和用户体验的同时，实现车机跨端互联，为用户提供个性化、多样化的出行体验，丰富用户车机生活。
3.比亚迪年报2023年营收突破6000亿元；
3月26日，比亚迪发布2023年年度报告。报告显示，比亚迪年末总资产达到6795.48亿元，同比上升37.06％；归属于上市公司股东的净资产为1388.10亿元，同比上升25.02％。
2023年全年，比亚迪营业收入突破6023.15亿元，相较去年同期上升42.04％；归属于上市公司股东的净利润达到300.41亿元，比上年增加80.72％；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为284.62亿元，同比上升82.01％，拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元。
此外，经营活动产生的现金流量净额为1697.25亿元，比上年增加20.51％。
4.小鹏汽车进军新马泰，计划于Q3开始交付G6右舵版本；
3月26日，小鹏汽车发文称，在第45届曼谷国际车展上宣布与泰国经销商集团Neo Mobility Asia建立长期战略合作伙伴关系，小鹏汽车正式进军东盟市场。据悉，小鹏汽车将在泰国、新加坡和马来西亚三国推出小鹏G6的右舵版本，计划于今年第三季度开始交付。
文章称，随着小鹏汽车国际化2.0进程加速，越来越多的东南亚地区优质经销商，包括新加坡Premium Automobiles和马来西亚Bermaz Auto等经销商集团，加入小鹏汽车合作伙伴行列，将搭载先进智能技术和匹配当地市场需求的智能电动汽车产品带给东南亚地区更多消费者。
小鹏汽车称，东南亚地区作为全球重要的汽车市场之一，是中国车企开启国际化战略的关键一环。小鹏汽车在加速出海布局进程中，进一步放大智能化优势，与东南亚地区经销商建立广泛的战略合作伙伴关系，一同打造一流的分销、销售和服务网络。
小鹏G6作为SEPA2.0“扶摇”架构下的首款旗舰车型，面向全球市场进行开发，汇集小鹏汽车在产品研发、动力补能和智能体系等多个领域的核心技术。何小鹏曾在小鹏汽车四季度财报业绩会中表示，G6具备面向全球市场的竞争潜力，未来随着G6全球左舵版和右舵版的推出，G6将成为一款风靡全球的大单品。
（校对/黄仁贵）
5.小米雷军：小米智能驾驶目标年内进入行业第一阵营；
3月26日，小米CEO雷军发文表示：“小米在智能驾驶领域投入巨大，目前研发团队已超过1000人，预计年底突破1500人。配置专用的测试车，智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。”他认为，小米智能驾驶可能是业内进步最快、进展最猛的，并称“目标就是2024年内进入行业第一阵营。”
据悉，小米汽车今日官方宣布称，小米智能辅助驾驶全系自研，全系标配全国都能用的高速领航、一键代客泊车、智能泊车辅助，包括Xiaomi Pilot Pro、Xiaomi Pilot Max版本。
硬件方面，小米SU7系列汽车搭载了2颗NVIDIA Orin芯片，可实现508TOPS算力，还拥有1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达加持。
软件方面，小米汽车拥有AI全面赋能，全面自研底层算法，对AD三件套（BEV、Transformer、OCC占用网络）全面自研，并且全面融入大模型。雷军曾表示，小米汽车的智能驾驶能力可以应对复杂路况，驾驶员全程0接管。小米城区领航辅助NOA将在今年年底实现100城覆盖支持。此外，小米汽车APP也于近日上架苹果App Store。
（校对/黄仁贵）