如果你懂车，爱车，想用最少的预算买高性价比的车，就可以继续看了

生活在日本，在乡下会常看到二手车店，超低的价格通常惊艳到爆！

但不像在国内，看好了车，按照标价付款，开走就完了，

在日本，去店里买中古车，标价通常是车体费，提车还需另收其他费用，

比如整备费，有些店的叫法不同，但大致是一回事

举个例子，比如说买一台二手飞度，50万日元的标价，开走的话基本60-80左右。

个人交易则会省掉这笔钱，而且往往是一大笔钱

我今天分享的是我个人的买卖经验，不去商店买，通过雅虎拍卖去跟个人交易。

雅虎拍卖是日本最大的二手交易网站。

（和USS那种大型拍卖会不是一回事，USS也可以找中介代拍，但是风险有点高）

我来日本半年之后就开始用雅虎拍卖买车，几乎也是同一时间开始卖车，

现在一共买卖摩托车15台以上，汽车6台以上。

先说买车，

我买汽车是为了用，不是为了玩，买摩托车则主要是为了玩

所以下面几个原则

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改装车不买（除非出厂就是赛车）改外观的OK

改动力的坚决不要，尤其是胡乱改排气的。

改车高的尽量不要，改变车身形状的就更不能要了

买外车要谨慎，外车就是日本车以外的进口车。

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为什么说赛车改动力可以接受，比如说换过缸盖，换过高凸，换close misson，

这些件拿回来即便不用，也可以卖。

赛车的保养周期短，买赛车本来就没有售后，所以要事先调查好，该问的都问清楚

购买前就找好整备方案，要有接盘侠的心理

看车时状态满分，回来骑100公里坏了，也不要怪卖家坑

雅虎拍卖的市场环境还算好，只要问，基本不存在欺骗。至少我目前没遇见过

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然后年份太老的车不买。

年份和公里数，我认为公里数长的保养状态好就可以接受，年份不能太老

一般汽车10年以内，摩托车可以接受20年以内

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李老鼠说汽车出问题，基本是气，电，油，我加一个，水。

我有过两次在高速上冒烟的经历，狼狈的不堪回首，

其中有一次比较严重，警车和拖车都来了，我硬是等水温降下来，

一点距离一点距离的蹭，最后终于去便利店买到水，加水再接着开。

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摩托车水管漏水了，比较好换。出了问题实在不能骑就推呗。

汽车则不然，汽车水管开始漏水的时候，不仅是水管的寿命到了，

水泵，节温器，烂七八糟的一堆都该换了。

素人要想搞定，不太可能。除非职业是修车的。

但是摩托车上网查一查，工具买一买，还是可以自己弄。

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在手续上，买车过户按照复杂程度大概可以这么分，

摩托，轻车（K-car），汽车，

摩托最简单，轻车也ok，汽车复杂，因为需要车库证明。

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摩托车按排气量分又可以分成125cc以下和125以上，

125以下又可以分成50原付，125原付，这两个在区役所办手续，不用去陆运局

这就比较详细了，不在日本生活的人可能不理解我在说什么，省略。

感兴趣的话可以留言。

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买车之前有没有必要去看？参考我自己的经历，几乎是看图定车，

通过卖家给的信息判断是否靠谱，然后问几个觉得有必要问的问题，就直接过去买了。

几乎没怎么看过实车，只要去看，就是去买。

当然，车型要足够了解，而且确实没有过异常，

而且要和卖家提前商量好，有些卖家同意先开走再过户，可能需要一些押金，

也有的卖家要求，必须要先废掉牌子，办临牌或者正式牌照开走。

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目前为止我买卖过的车，大多是30万以下（RMB2万以下的车），

虽然都是破车，但都没有烂车。

反而是从车店买回来的特别便宜的车，便宜到没有保证的那种，买走后感觉是上当了。

所谓上当也就是便宜买，贵用。后期的维护花的钱远超车款。

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然后说一下卖车

如果不缺钱，就可以丢店里，或者网上随便搜一家收车的，上门取车当日给钱

优点是快，缺点是赔钱

卖车，我还是用雅虎拍卖。

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雅虎拍卖现在出品汽车或者摩托车，需缴纳的手续费是固定的。

出品システム利用料???????????? 3,080円（税込）×個数

落札システム利用料???????????? 3,080円（税込）×個数

出品取消システム利用料??? 3,080円（税込）/1出品あたり

比如说卖一台车，无论卖多少钱，只要顺利卖出就是6160的费用，

卖不出去的话收3080，再出品一次就再收一次钱。

出品后，觉得价太低后悔了，可以取消，取消也会被收一次钱

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卖车时需要考虑的是买主心理，买车往往是冲动消费，不能拖，

买主手里的钱必须马上花掉，攥久了就可能去买别的了

所以卖家要尽可能站在买家的角度上去思考，

尽可能去满足对方的合理要求。

另外，雅虎上买家可以提问，如果不回复，这个问题是不会被显示出来的。

所以有些精明的买家会利用这个漏洞，来告诉卖家自己的邮箱，并说明用邮件回复。

通过邮箱砍价，完成私下交易等，

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最后，在日本这7年的感觉

相比汽车，摩托车普遍不贬值，不会因为年份越老价格就越低

旧车破300万的以前只知道川崎Z1，Z2

最近让我感到惊讶的是NSR250，状态好的已经快到300万了

然后就是同年代的VFRnc30，CBR400RR

WR250也是从18年开始身价暴增，5年5万公里的二手车卖的还比新车贵

赛车则是贬值的，和汽车贬值速度差不多

（以上情况都不考虑摔车，事故等因素）

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网上也有一种说法，马自达贬值快，欧美进口车便宜到没人敢卖，尤其是大众二手车，

这种话题没有什么根据就不讨论了。

但确实会有10年的帕萨特就卖10万日元的情况，马自达改款改动太大，自己逼自己掉价。

有些车贵买便宜用，有些车便宜买贵用，

购买之前给4S打个电话问一下基本保养费用就能知道大概。

来日本之后我的汽车观念也发生了改变

以前认为买到手才是自己的，现在认为只要能开就行，开的少租就可以

因为就算买到手，实际上也是长期租，因为现在已经没有可以开到烂的车。

500万买一台新车，开5年后200万卖掉，就相当于300万租了这台车5年。

最近日本比较流行Car-share，就是国内的共享汽车，办一张会员卡，随时可以开走楼下的车

按时间收费，方便了很多偶尔开一次车的人。

对于那些喜欢车的人，我还是赞成买，

买一台吧，没有车怎么过日子

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