车轮跑偏会对车子的操控性造成影响

车轮它的几何定位角它是非常敏感的，一点点变化就会对车子的操控性能会造成一定影响。

就好比说人的这种体温，你比正常的高个两度就医院打吊针了。

你比如说这个主销后倾角，左右两边不要说是角度相差1度了，就算差上30分，就半度，也会引起车辆跑偏。

定期做可以保证车子的操控性

如果说主销后倾角这个接近于零，甚至是负数的时候，会降低汽车的操控稳定性，影响方向盘回正。

如果车速比较快的话，还有可能会让车轮左右摇摆，产生这种异常的这种抖动。

我国大部分报废车胎都是因未校准

日本东洋株式会社的工程师，在我们国家，对几百条报废轮胎进行了一次系统调查。

他发现真正因为年久损坏的轮胎，只占25.9%，剩下74.1%，其中一部分，气压太高、太低导致的。

还有一大部分，就是没有及时修正车轮的几何定位角，轮胎在非正常情况下，这么不停地在工作，提前折寿挂掉了。

定位失准，会导致轮胎行驶时侧滑

从原则上来讲车轮，是要设定的尽量垂直于地面的，让胎面充分的就是和地面接触，如果定位不是很准的话，轮胎它有可能就会歪的。

开的时候就发生了滚锥现象，这个有可能比较难理解，我说个简单点的，就好像说是一个矿泉水瓶，你是不是矿泉水瓶一头细一点，一头粗一点。

你在地上矿泉水瓶往前一扔，它是不是就会往一边偏，在边滚过去的。

从而导致轮胎的严重磨损

你要让这样的轮胎沿着直线行驶的话，它会产生横向侧滑，相当于你用蛮力把滚歪了的矿泉水瓶硬生生把它拽回到这个直线上面去。

这好了，这矿泉水瓶上那张标签，字都磨的来血肉模糊，看不到了。

定期做还可以延长轮胎使用寿命

《机动车运行安全技术条件》它上面说，四轮定位一旦失准，转向轮的横向侧滑量，就很可能会超过每公里5米。

也就是说车子每开1公里的路，轮胎就相当于有5米是处于抱死状态，硬搓搓的这么拖过去、磨过去、拉过去的，这个磨损量就会增加得很大。

所以说定期做四轮定位，或者叫做校准车轮几何定位角，它是可以延长轮胎寿命，避免轮胎发生故障的。

减少转向机械和悬架的磨损

除了刚才说对轮胎的生拉硬拽的磨损问题，悬架和转向系统，也要花费额外的力气，去拽住这个不安分的轮胎。

它给这个悬架和转向系统零部件，你比如说是控制臂衬套、球头销、主销衬套，它会带来额外的负荷的，加剧磨损。

就好比你上学的时候，对于老是想外面逃课的同学，老师是要花更多的精力来管。

你去哪里了，头抬起来一个粉笔「唰」扔过去了，老师是不是比原来上课更累一点。定期做四轮定位还能减少转向，机械和悬架系统的磨损。

还能降低车子的油耗

轮胎这些非正常摩擦，不光是磨损，它还会带来额外的油耗。

就好像说你轮滑的那个鞋子，溜冰的那个鞋子轮子卡住了，就很难滑得动，你要动起来就花更大的力气，就是差不多的意思。

翻了翻重型卡车的数据做个参考，这车轮几何定位角失准的情况下，根据不同的情况，油耗可以增加4.3%到18.7%。

这影响还算是比较明显的，所以定期检查，及时修正车子的四轮定位，确实是可以降低车子油耗的。