一、产业/行业政策简讯
1、中办、国办：推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展
12月5日消息，为深化城市安全韧性提升行动，推进数字化、网络化、智能化新型城市基础设施建设，中办、国办发布《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》，包括11项重点任务，其中第二项是推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。
以支撑智能网联汽车应用和改善城市出行为切入点，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系。深入推进“第五代移动通信（5G）+车联网”发展，逐步稳妥推广应用辅助驾驶、自动驾驶，加快布设城市道路基础设施智能感知系统，提升车路协同水平。推动智能网联汽车多场景应用，满足智能交通需求。加强城市物流配送设施的规划、建设、改造，建设集约、高效、智慧的绿色配送体系。聚合智能网联汽车、智能道路、城市建筑等多类城市数据，为智能交通、智能停车、城市管理等提供支撑。
2、国内多个协会同日齐发声明：审慎选择采购美国芯片
近日，美国发布了对华半导体出口管制措施，进一步加严对半导体制造设备、存储芯片等物项的对华出口管制，并将多家中国实体增列至出口管制实体清单。
12月3日，中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国汽车工业协会、中国通信企业协会等发布声明，呼吁国内企业审慎选择采购美国芯片。
中国汽车工业协会发布声明称，美国政府随意修改管制规则，严重影响了美国芯片产品的稳定供应，中国汽车行业对采购美国企业芯片产品的信任和信心正在被动摇，美国汽车芯片产品不再可靠、不再安全。为保障汽车产业链、供应链安全稳定，协会建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片。
3、2024车路协同创新发展论坛将于12月15日在京举行
12月3日消息，为进一步推动车路协同创新联合体的工作，推进车能路云一体化融合发展，打造新一代交通体系和产业生态，助推车路云一体化示范城市建设和车路云融合示范通道建设，中国公路学会、中国汽车工程学会和中国通信学会定于2024年12月15日在北京举办2024车路协同创新发展论坛。
4、广州自动驾驶法规即将施行
近日，广州市十六届人大常委会第三十三次会议表决通过了《广州市低空经济发展条例》《广州市智能网联汽车创新发展条例》两部地方性法规，待广东省人大常委会批准后公布施行。
其中，《广州市智能网联汽车创新发展条例》共七章三十八条，主要围绕以下内容做出了明确规定：一是明确概念、原则和政府职责。二是明确产业怎么发展。三是明确基础设施怎么规划建设。四是明确如何开展运营。五是明确安全怎么保障。六是明确法律责任怎么界定。。
5、南京市“车路云一体化”项目顺利通过专家评审
12月2日，南京市召开“车路云一体化”项目专家评审会，邀请了包括中国工程院院士李克强，车路协同创新联合体秘书长冉斌，中国信科集团副总经理、总工程师陈山枝，东南大学首席教授马春野等7位评审专家，对南京市“车路云一体化”建设三年规划、南京市市级智能网联云控平台初步设计方案以及“车路云一体化”五张图架构设想进行评审。
经过讨论，专家组同意南京市“车路云一体化”建设三年规划、南京市市级智能网联云控平台初步设计方案通过评审。
6、鄂州市智能网联汽车自动驾驶测试正式启动
近日，鄂州市首张智能网联汽车道路测试牌照“鄂G0001试”正式发放，标志着鄂州市迈入了智能网联汽车道路测试与示范应用的新阶段。
鄂州市首批开放的自动驾驶测试道路位于葛店经开区，包括高新二路、高新三路、创新一路等多条主干道路，途经葛店南站、综合服务中心、招商展示中心、佛罗伦萨小镇等交通、政务、产业、商业核心区域，总里程6.9公里。
7、《武汉市智能网联汽车发展促进条例》已获湖北省人大批准
近日，从湖北省人大网站获悉，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》已通过湖北省第十四届人民代表大会常务委员会第十三次会议批准，将由武汉市人民代表大会常务委员会公布施行。《条例》鼓励、引导和促进智能网联汽车技术发展、产业集聚和商业化应用，必将对推动武汉智能网联汽车产业跨越式发展产生重大而深远的影响。
二、投融资简讯
国汽智控完成数亿元A+轮融资
今日，国汽智控（北京）科技有限公司宣布完成数亿元A+轮融资。本次融资资金将用于加快计算基础平台产品迭代，稳步推进产品的量产交付和市场推广。
三、业务简讯
1、萝卜快跑获批香港首个自动驾驶测试牌照
12月4日消息，日前，据香港运输署消息显示，萝卜快跑成功获得了香港首个自动驾驶车辆先导牌照。
对此，萝卜快跑官方回应称：“期待将世界领先的AI和自动驾驶技术带到更多国家和地区，为更多用户提供绿色低碳、安全舒适的自动驾驶出行服务。并已开启面向全球的业务拓展。”
这是萝卜快跑首个右舵左行地区的自动驾驶测试牌照，不仅仅是在香港落地，未来还有望进入更广阔的全球市场。而英国、新加坡、日本、澳大利亚等右舵市场占据全球1/3市场份额，未来或许都是萝卜快跑的目标市场。
2、华为车BU急攻一段式端到端
据悉，华为车BU将成立新的技术开发部，研发一段式的端到端大模型。华为车BU从感知部门、规控部门抽调了一批天才少年，来组建新的技术开发部。技术开发方向上同时瞄准了端到端和大模型。
这是华为车BU凝聚技术精英迎战端到端。
目前华为车BU和国内其他头部玩家一样，都是把两段式端到端量产上车。一段式端到端的研发难度要比两段式的大很多，目前大家都面临一段式端到端研发和量产的挑战。这也是头部玩家们在端到端上竞争比拼的焦点。
3、商汤科技战略重组 智能汽车“绝影”将独立
12月3日，商汤科技董事长&CEO徐立发布内部信，宣布商汤科技已完成战略重组，未来将聚焦核心业务AI云以及通用视觉模型，智能汽车”绝影”、家庭机器人“元萝卜”、智慧医疗、智慧零售等业务将拆分为独立公司，各设独立CEO。
商汤绝影是商汤科技在智能汽车领域的重要布局，聚焦于智能座舱、智能驾驶、车路协同三大业务板块。截至目前，商汤绝影已与超过30家国内外车企达成合作，覆盖100余款车型，预计至2024年年底，累计量产交付车辆将突破350万辆。
4、Apollo开放平台10.0面向全球正式发布
12月4日，百度正式发布Apollo开放平台的全新升级版本——Apollo开放平台10.0，基于自动驾驶大模型ADFM设计重构算法，助力全球开发者和企业以更低成本、更高性能、更安全的技术应用，研发不同场景的自动驾驶产品，并逐步走向规模化落地。同时，百度Apollo分享了自动驾驶教育、人才培养、生态合作等方面的最新进展，面向全球共建产学研繁荣生态。
四、行业关键人才/团队异动简讯
1、消息称自动驾驶公司地平线副总裁余轶南离职，将进军机器人领域
12 月 2 日消息，地平线副总裁、前软件平台产品线总裁余轶南已于近期正式离职，将进行具身智能创业，主要做消费级产品方向。
据报道，余轶南在中科院自动化所读博士时师从谭铁牛院士，研究方向便是深度学习；2013 年，他在百度深度学习研究院时也一直在计算机视觉、深度学习等方面深耕；余轶南 2015 年加入地平线，是地平线的第 5 号员工，也是地平线创始团队成员之一。
2、具身智能又添大牛！原小米汽车自动驾驶产品技术负责人刘方离职创业
12月3日，据36氪消息，原小米汽车自动驾驶产品技术负责人刘方已经离职，并于今年9月创立新公司——北京阿米奥机器人科技有限公司（简称：阿米奥机器人）。
公开资料显示，刘方作为小米汽车的资深成员，不仅在自动驾驶领域深耕多年，还亲身参与了从小米自动驾驶团队的初创、技术研发到量产落地的每一个环节。
他曾在谷歌中国搜索业务部门积累了宝贵的经验，随后加入小米，成为小米MIUI生活黄页业务的掌舵人。随着小米汽车项目的启动，他再次转型，担任自动驾驶产品技术和量产的双重负责人，见证了小米在自动驾驶领域的崛起。
3、斯年智驾高层人事变动，CTO 张娜离职
场景物流无人驾驶公司斯年智驾 CTO 张娜已于今年中旬离职。
公开资料显示，张娜 2022 年加入斯年智驾时任产品副总裁一职，随后其对外身份变更为 CTO。加入斯年智驾之前，张娜先后在矿区无人驾驶公司踏歌智行和三一重型装备有限公司担任自动驾驶技术负责人。
4、传张勇离职转投商用车？官方回应：仍担任哪吒汽车CEO
12月6日，有媒体报道称从多位知情人士处得知，哪吒汽车CEO张勇已经离职，加盟位于河南的德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌“大力牛魔王”。
近日来，张勇离职消息多有传出，称离职原因可能与哪吒汽车大股东南宁国资委计划接手哪吒汽车有关。
对此，哪吒汽车向银柿财经表示：“公司高层未有变动，张勇仍担任哪吒汽车CEO，公司目前运营正常。”