10亿建厂提案被拒！比亚迪成第二个“华为”？人民日报提醒要重视

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2023-7-24 00:30 · 来自湖北

众所周知，在过去这几年，华为就是中美科技之争的最大“炮灰”，为了给中国科技产业一个警告，老美对华为进行了重拳打压。尽管华为是全球5G通讯设备领域的“领头羊”，但“双拳难敌四腿”，被老美用“安全问题”彻底拒之门外。

而为了阻止中国科技的发展，降低中国在国际社会的影响力，老美的手不断伸长，涉及欧洲、日本、韩国以及印度等锅，作为老美的“盟友”，这些国家的企业也对中企玩起了“针对”，使得中企的海外发展计划也受到了影响。

以印度市场为例，小米作为印度手机市场最受欢迎的品牌，不仅没能得到官方的支持，反而被官方打压。其数十亿资产被印度扣押，并且还无视证据，给小米扣上了“规范外汇规定”的帽子，驳回了小米维护自身权益的机会。

事实上，印度作为老美的“小弟”，对中国企业的态度一直不太友好。除了小米外，还有不少中企在印度市场遇到麻烦。近日，根据《经济时报》的消息，比亚迪公司计划投资10亿美元在印度建厂，但遗憾的是，遭到了印度的拒绝。其官方给出的理由是，对中国在印度的投资，存在“安全担忧”。这不是“贼喊捉贼”吗？到底是谁要担心安全问题！

毫无疑问，比亚迪成为了第二个“华为”，作为新能源汽车领域的“引领者”，西方国家把比亚迪也当成了“眼中钉”，也相当除之而后快。印度拒绝比亚迪赴印建厂的计划，或多或少也受到了老美的影响。

要知道，一旦比亚迪在印度建厂，这就意味着，比亚迪完成了全球所有主要汽车市场的布局，除了美国市场之外！这对于比亚迪的发展是具有重要里程碑意义的。

但有一点需要引起注意的是，除了比亚迪有意在印度建厂外，其主要竞争对手，美新能源汽车巨头特斯拉也正在和印度谈判，这就很好理解为何比亚迪会被针对了。很显然，印度对待美企和中企的态度是存在天差地别的。

莫迪不仅亲自接见了特斯拉的创始人马斯克，而且还公开表明态度，印度正在和特斯拉进行“重大投资”讨论。显而易见，特斯拉赴印度建厂几乎是板上钉钉，只是有些细节还在商讨。而对比直接拒绝比亚迪的态度，差距就相当大了，一目了然。

客观来说，比亚迪布局印度市场，还是被其市场潜力所吸引，但回顾过去几十年，前往印度市场的汽车品牌众多，但大部分汽车厂商都没有好下场，印度对其本土品牌相当维护，这也是塔塔集团能够成为印度汽车市场份额最高的品牌的主要原因。且全球诸多汽车巨头都没能扛过印度市场政策的多变以及营商环境的不友好，所以说，被拒绝对于比亚迪来说或许也不是个坏消息！

总的来说，布局印度市场，切忌盲目扩张，一定要警惕当地政策的多变，并且保持危机意识。一旦官方“玩针对”，还是要有B计划，及时止损，快速退出，才是中企自救的主要方法。人民日报也发出过提醒，希望其他中企都能引以为戒，不要再出现第二个“华为”或下一个“小米”了！