11月18日，2025中国皮卡年度车型评测在中国汽研大足试验基地正式启动，首先进行客观评测。
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和往年一样，2025中国皮卡年度车型评测分为客观评测和主观评测两大环节，客观评测占每辆参评车辆总体评分的65%。这部分评测由中国汽研整车评测研究部的专业工程师团队负责，在中国汽研大足试验基地道的路试验区及越野场地区两大区域进行。
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在接下来5天的时间里，长城山海炮、长城2.4T商用炮、江铃大道山地版、福特纵横游骑侠Ranger、江淮悍途乘用版、江西五十铃全新瑞迈8AT、郑州日产锐骐6 pro长箱版、上汽大通星际·越野版、长安猎手、吉利雷达地平线等9家主流皮卡品牌的10款全新产品将接受包含直线性能道、动态广场、ABS制动试验道、涉水池、坡道路、越野起伏路等多种专业测试路况的考验。
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在测评过程中，中国汽研检测工程师团队将依照“中国皮卡年度车型评测规程”，利用专业仪器，对参评车辆的操控安全、整车效率、驾乘舒适等进行细致全面的专项测试。各个项目都是在统一的测评条件、统一的测试规程、统一的测试仪器条件下得出的结果，保证每一项检测都足够客观公平公正，以充分衡量每款产品在同级别同水平下的性能。
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作为国内唯一的大型皮卡实车横向对比测试项目，中国皮卡年度车型评测自2019年以来，已进入第六个年头。六年来，“中国皮卡年度车型评测规程”在不断优化，测试数据比重在不断调整，力争评测项目的设定及评测过程更为合理，评测结果针对不同使用场景更具针对性。比如，宜商宜家组的权重比例更倾向于整车效率，弱化了舒适度。备受用户关注的油耗测评更侧重场景化，测试方式从等速油耗改为了综合油耗，实测环节中还会根据车辆属性及组别分类控制装载程度。各个组别虽然针对不同定位和使用需求对测试项目有所增减，但测试方法都是统一的。
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今年，由于新能源皮卡在国内市场的销售势头起势明显。因此，2025中国皮卡年度车型评测的分组除了“时尚商用、宜商宜家、乘用舒享和性能玩乐”四大组别之外，特新增“新能源组”这一细分组别。评测规程中针对新能源组也进行了项目增加和调整，如：无论哪种新能源车型，均测试纯电动模式下的综合电耗；以动力电池处于完全充电的60%～50%电量来测试百公里加速等等，以便更能体现新能源车型在“电”这方面的实际表现。
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此外，随着皮卡智能化的逐渐升级，2025中国皮卡年度车型评测还在测试项目中新增了加分项，也就是驾驶辅助功能的测试，包括目标车静止场景和行人静止场景下的自动紧急制动系统AEB性能，以及车道偏离预警系统LDW性能。如果参评车型配备这套系统，将会在这方面有或多或少的加分，用以体现皮卡智能化水平。
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总体而言，细化每个环节和项目，根据不同消费者群体对不同种类皮卡关注点各异的情况，尽可能模拟产品实际应用场景开展测试，表现皮卡产品的实际应用能力，科学、客观、公正、公平地评价每一款参评车型是中国皮卡年度车型评测一致追求的方向。
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