日韩看了心碎，在刚过去的2023年，我们国家实现了令人瞩目的六大技术突破，每一项都能改变未来的世界格局！它们有的能扭转国际贸易战局势，不让别人卡我们的脖子；有的能在自己的领域直接登顶，让其他国家望尘莫及。那么，具体都有哪些成就呢？这些技术真的有那么强大吗？今天将为大家仔细盘点，中国在2023取得的科技突破到底有多恐怖！

第一项：航空巅峰——超高速JF-22风洞

天下武功唯快不破，在航空领域，速度就是王牌，而JF-22风洞，就是我们握在手中的王炸，有它在，我们在挑战超音速的时候就能无惧其他任何竞争对手。

为什么之前老美的超音速导弹试验总是失败？就是因为他们没有先进的风洞技术来配合实验，仅有理论支撑是无法满足研发需求的，所以他们至今都没有弄出真正的超音速导弹。

而我们却领先了一大步！2023年，我们在经过严格的测试和评估之后，宣布新一代JF-22超级风洞通过验收，并且正式成为常备的大型科研设备。最令人震惊的是，国家对外公布的造价成本很低，不到五千万人民币，在大型实验设备领域完全就是白菜价。

消息传出之后，老美那边极度敏感，媒体蜂拥而来进行了大量跟踪报道，态度之积极比咱们本土都还要热情！那问题就来了，他们为啥会这么兴奋？为何西方媒体如此在乎超级风洞？

主要有两个原因，一是现阶段他们造不出来；二是超级风洞对全球航空领域来说，实在太过重要了，能直接影响下一轮科技竞备的格局。

试想一下，飞机在数千米高空上技速穿梭的时候，总是会和气流发生碰撞，飞得越快碰撞就越激烈、阻力和温度也会越高。想要把速度拔高到新的层次，就得对飞行环境进行模拟试验。而风洞可以通过人工产生和控制气流，进行空气动力试验。除了飞机，连火箭和导弹等大国重器的模拟实验，也都离不开风洞。没有它，一个国家的航天和高精尖导弹就无法顺利研发。

中国的JF-22超高速风洞，可以复现将近30倍音速的气流环境，甚至能在90公里的空中，以最高10公里每秒的速度进行模拟实验。我们的实验舱设计非常先进，体积也更大，能容纳各种不同尺寸的实验体来进行测试。

这种包容性极强、无限接近真实条件下的超高速飞行环境，能让我们在研发未来超音速飞机时，不再只局限于理论，而是通过实践来积累经验，寻求突破。因此，JF-22风洞堪称新一代飞行器的摇篮，在全世界的航空科研领域都有着超高的价值！

最令老美媒体不甘心的是，“风洞”的构想最初还是他们先提出的，但现在咱们的FJ-22却弯道超车了！早在1931年，美国航空航天局下设的兰利研究中心，就建造了全世界第一个风洞，它的直径超过18米，能把整个飞机都装在里面进行试验。到了二战的时候，老美更是花血本造出了8大风洞，领先了我们四十年。

我们直到1978年才有了第一座大型风洞，可是却能强势翻盘，把老美甩在身后，这是怎么做到的呢？

这得从技术本身说起了。风洞模拟的环境是高速高温强阻力，这三点对应的标准分别是至少具备模拟5倍音速气流的能力、能维持几千度以上的高温、有超长的耐久度和稳定性。

为了达成这些标准，老美他们的解决方案是将空气压缩在气管中，在吹气前进行通电加热，这样就可以模拟出高温高速的场景。但过程出现了一个问题：储气罐的材料不能承受那么高的压强和温度，最高只能做到7倍音速，时长也只能维持在30毫秒左右。哪怕他们找了各种昂贵的稀有材料，也造不出高速高温和强续航的风洞。

而我们却没有和他们一样走进死胡同，而是找到了另一条思路，直接用氢氧爆炸产生的轰击波来模拟超音速飞行环境。这种全新的方案效果显著，所以哪怕我们起步晚了40年，但仍旧在2012年就造出了第一个爆轰式超高速风洞JF-12，音速能达9倍，时长高达100毫秒，造价也很低，每次试验费用都不到5000万人民币，这对于老美来说简直是降维打击。

十年过去，咱们的JF-22比之前的JF-12有了很大的提升，技术之先进已经把老美远远甩在身后，全世界的航空强国现在都在学习咱们的路线，但目前该领域站在巅峰的，只有我们。更可贵的是，当这种技术被国家下放到民间，惠及到汽车、动车等其他行业，大家都能用上物美价廉的大型实验设备，科技也就焕发出了更多的可能性。

JF-22风洞的每一次轰鸣都在告诉世界：我们正在全力缩小与顶尖航空强国之间的差距，甚至已经有能力反超了，这已经不只是科技上的竞争，更预示着力量对比和国际格局的转变！

中国2023年三大科技成就，你知道几个？第二项直接让日韩心碎！很少人知道，以往的豪华邮轮制造技术，几乎都被欧美发达国家垄断了，就连日韩都要比我们强不少。按订单数量来说，以前日本当了40多年的全球造船业“一哥”，进入2000年之后被韩国取代了，这“一哥”的位置，韩国足足坐了二十年。

他们靠这个捞了多少好处呢？要知道，现代国际贸易最主要的运输方式,就是海运，世界贸易的8成以上都是通过海运来完成的。要想运出那么多货，就得造出相应的船。以韩国为例，全球高端船舶制造，一半都掌握在他们手里，单单是韩国造船业三巨头，就能拿下世界27%的订单，去年的营业收入更是高达160亿美元。

这么高的利润，过去几十年几乎都被日韩这两位“一哥”和“二哥”把持着，但现在不一样了。

尤其是2023年6月，“中国梦”号邮轮正式下水，立下了我们国家造船业的又一个里程碑，因为这是我们自主研发和生产的第一艘豪华邮轮，意义远远超出了本身的尺寸和重量。“中国梦”号的存在，是我们跻身于世界船舶制造强国行列的宣言。

你可能对邮轮没有什么概念，以为不就是稍微大一点的商用船吗？造起来能有多难？其实大型豪华游轮的技术含量比想象中高得多了！

因为它们的排水量甚至远超军事航母，而且由于是商业化产物，还必须兼顾成本和效益。也就是说，邮轮造价没有航母那么贵，却要在有限的预算内，综合考虑航速、燃油利用率、安全等多方面的性能，难度不比造航母简单。

而“中国梦”号的存在，恰好能证明咱们不仅能造小船，还有成功制造大型豪华邮轮的能力。单是这艘邮轮的零部件，数量就超过了2,500万个，是大型飞机的5倍、高配汽车的2500倍，说它是全球最复杂的产品也不为过。想要制造出来，背后必须要有一条强大的造船产业链和完整的工业体系作为支撑。

而一旦这些产业链发展牢固之后，那么造船业将会得到质的提升，无论什么船，我们都可以快速打造完成，这是非常可怕的！

自“中国梦”号下水之后，我们承接的船舶订单翻了好几倍，占据了全球订单总数的66%以上，已经反超日韩。别说是造船业格局了，继续发展下去，也需连海权格局也会被打破。而日韩这两位昔日的“一哥”和“二哥”，想必已经急得屁股底下都着火了。

2023中国3大技术突破，对全球影响有多大？第三项是世界级难度！要盘点我们最新的科技成果，一定少不了“人造太阳”环流器三号（HL-2M）和东方超环（EAST），这两个核聚变实验装置，为全世界都在头疼的能源危机问题，找到了一条新的出路。其中的关键，就在于可控核聚变技术。

给大家简单说下这种技术的原理。我们都知道太阳的能量很大，相当于地球上所有核武器的500万倍！如果平分给70亿人，每个人能拥有的能量，比一座大型水电站的发电量还要多，平均每人每年就能拿到1.7亿度电！但问题是，这些能量都源自于太阳内部核心的氢核聚变反应，是不可控的，至少以目前的科技水平还无法进行人为干预。如果可以控制的话，那人类未来几百年都不用再为能源发愁了。

而我们目前却找到了一条新思路，那就是“不控制，去模拟”，咱们的环流器三号和东方超环，就是模拟太阳的核心反应，在地球上建造的相似的可控核反应装置，然后人为控制能量安全、持续、平稳的进行输出，其中的难度是地狱级别的，全世界的科学家都说，至少还要50年，“人造太阳”才有可能被造出来。

但现在我们的技术突破，有望在30年内成功攻克可控核聚变技术！2023年4月，中科院研制的东方超环，等离子体运行时间达到了史无前例的403秒，刷新了目前全球的最高记录！到了8月，环流器三号在等离子体温度、持续时间和聚变功率等关键指标上也创造了新纪录！这意味着咱们的人造太阳技术已经领跑世界了。

中科院的院士们都很激动，多次表示“我们有信心让核聚变之火在中国点亮”。要知道，在深受儒家“中庸”思想影响的我们，谦逊是刻在国人骨子里的，能说出这样的话，足以证明院士们对突破可控核聚变技术的强大自信。

以上三项技术成就，每一个拿出来都能改变未来格局，那么剩下的三项又有多牛呢？咱们下期接着聊。